En vía segura por Copenhague

Actualmente, casi 65 millones de pasajeros al año utilizan la red de metro de Copenhague, según los datos del propietario y operador Metroselskabet I/S. Y la llegada de nuevos ciudadanos a la capital danesa es alta. Desde 2011 se está construyendo el Cityringen, que se inaugurará a finales de 2019. El sistema subterráneo de tren rápido conectará el parlamento danés, el ayuntamiento, importantes monumentos nacionales, la estación central y otras áreas centrales de la ciudad. Además, ofrece posibilidades de transbordo a las líneas existentes M1 y M2, así como al tren S y regional. El Cityringen parará en 17 nuevas estaciones de metro en la línea M3.

Con más de 300 subcontratistas, Cityringen es uno de los mayores proyectos de construcción de metro en Europa. En el proyecto también participa el grupo empresarial fischer, que suministró numerosas soluciones de productos para fijaciones e instalaciones temporales y permanentes, y acompañó su montaje in situ. La construcción del túnel está compuesta por hormigón y hormigón armado, así como por segmentos prefabricados como estructura portante.

Los canales, cables y tuberías temporales para ventilación, iluminación así como para el suministro y evacuación de agua se fijan en el Cityringen con el anclaje de clavo fischer FNA II y el tornillo para hormigón FBS, adecuados a la respectiva carga requerida. Ambos productos permiten el desmontaje. Además, el FNA II se utilizó para asegurar la tubería de drenaje con los soportes metálicos previamente perforados en el fondo del túnel contra el empuje ascendente. Esto evita que el drenaje se desplace de su posición original al llenar el tramo con cemento. Otras áreas de aplicación del FNA II fueron la fijación de las placas de protección contra incendios y, junto con arandelas y separadores, la instalación de las mallas de refuerzo para el revestimiento proyectado contra incendios.

Para la fijación del revestimiento de fachadas en las estaciones con piedra natural y ladrillos moldeados a mano se utilizan anclajes de subcorte y estructuras portantes de fischer ACT, que son adecuados para revestimientos de cualquier material. Las cargas se transmiten de forma positiva y, por lo tanto, completamente sin presión de expansión con los sistemas. Los sistemas de instalación de fischer, resistentes a la corrosión y probados contra incendios, fijan los tubos y cables para el suministro y evacuación del túnel con electricidad y agua, así como para la ventilación y extracción. Además, se instala todo el sistema fischer Firestop. La amplia gama de soluciones para la protección pasiva contra incendios contribuye a minimizar la propagación de fuego, humo y gases tóxicos.
Bajo la dirección de Metroselskabet se perforarán un total de 42 kilómetros de túnel bajo Copenhague y se construirán 24 estaciones modernas de metro. Junto con un proyecto de tranvía en la periferia de Copenhague, está prevista la apertura de más de 50 estaciones de metro y tren urbano entre los años 2019 y 2024.