Le Grand Paris Express:
Fijaciones seguras para el modelo de metro del futuro
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200 kilómetros de red ferroviaria, 68 nuevas estaciones subterráneas y cuatro líneas adicionales de metro: „Le Grand Paris Express“ es uno de los mayores proyectos de infraestructura que se están llevando a cabo actualmente en Europa.
Para 2030, se espera que la gran expansión de la red de transporte público alrededor de la capital francesa esté completada, elevando así las posibilidades de desarrollo de la región metropolitana a un nuevo nivel. Desde 2016, numerosas empresas de construcción trabajan en su realización.
Entre ellas se encuentra también la empresa internacional Eiffage. El grupo francés de construcción es responsable, entre otros, de un tramo de la nueva línea 16. Y apuesta de manera específica por el know-how y los productos de fischer.
„Le Grand Paris Express“ está destinado a convertirse en la columna vertebral para el desarrollo de toda la región metropolitana, sirviendo a los municipios, actores económicos y a la población local, y ofreciendo un potencial de innovación sin precedentes:
Las cuatro nuevas líneas de metro rodean la capital y ofrecen conexiones con los tres aeropuertos de París, los distritos de negocios y los centros de investigación. Así, conectan alrededor de 165.000 empresas con el transporte público y transportan diariamente a más de dos millones de viajeros. Según la oficina de planificación, „Le Grand Paris Express“ creará nuevos patrones de movilidad, facilitará el tráfico entre los suburbios y mejorará la conexión de las regiones alrededor de París con la capital.
Para crear espacios que ya no estén dedicados únicamente al tránsito, se ha replanteado completamente la función de las estaciones. Así, las estaciones de metro situadas en zonas centrales no solo serán utilizadas por los viajeros para subir y bajar, sino también por los residentes para comprar, vivir y trabajar.
Además de la construcción del túnel para la línea 16, la empresa francesa de construcción Eiffage está encargada de la edificación de 26 estructuras asociadas y cinco estaciones.
La estación circular «Gare du Bourget» se considera uno de los futuros puntos neurálgicos de «Le Grand Paris Express».
Con un diámetro de aproximadamente 64 metros y una profundidad de unos 30 metros, se encuentra en medio de un triángulo delimitado por dos vías férreas y una carretera nacional.
Estas condiciones marco imponen exigencias extremadamente altas a la planificación y ejecución, así como a los dispositivos y equipos utilizados. También por esta razón, Eiffage confía en fischer en el ámbito de la tecnología de fijación.
Sobre todo, el mortero de inyección FIS EM Plus de fischer garantiza un avance seguro y rápido en las obras de Eiffage. „FIS EM Plus es para nosotros un verdadero solucionador de problemas“, dice Massir El Alama, jefe de proyecto en Eiffage.
„Otra ventaja es que podemos almacenar el mortero más fácilmente. No necesitamos una sala o contenedor calefactado. El mortero epoxi simplemente no debe congelarse.“
Y también para las aceras y el andamio de las placas de vía en el túnel, fischer es un socio competente y fiable. Porque con FBS II 14 y FBS II 8, el departamento técnico de fischer es capaz de resolver todos los casos de carga con solo dos productos y así reducir la cantidad de productos que Eiffage debe utilizar.
Esto ha reducido enormemente el riesgo de errores de aplicación en la obra para nosotros.
La calidad siempre ha sido una prioridad en fischer y se refleja en la extraordinaria vida útil de cada producto fischer.
En el sector de la construcción, las normas Eurocódigo para construcciones estándar asumen una vida útil esperada de 50 años, por lo que todos los métodos de diseño se basan generalmente en esos 50 años.
Sin embargo, para el proyecto «Le Grand Paris Express» se aplican requisitos aún más exigentes. Porque en proyectos de infraestructura importantes y grandes como túneles de metro, viaductos, centrales nucleares, etc., se exige una vida útil garantizada de 100 años. Todas las construcciones deben estar orientadas a este requisito. Y también los productos utilizados deben cumplir con la vida útil esperada de 100 años.
En el caso del anclaje químico con el mortero de inyección FIS EM Plus, fischer solicitó expresamente para ello una Evaluación Técnica Europea (ETA – European Technical Assessment), para poder aportar la certificación de rendimiento del producto requerida en Europa.
Como un socio fuerte para grandes proyectos como «Le Grand Paris Express», fischer conoce la responsabilidad frente a los clientes y encargantes.
La calidad de los productos, precios competitivos y una alta disponibilidad de producto juegan un papel central, pero no son todo lo que se necesita para una colaboración exitosa.
Gracias a la presencia regular en las obras y a la rápida y precisa capacidad de respuesta del departamento técnico de fischer, se pueden desarrollar soluciones a medida que responden de manera óptima a los requisitos y circunstancias individuales de un proyecto.
