Tecnología de fijación innovadora en Ámsterdam fischer Spain

Actualmente, el gestor estatal de carreteras como promotor (Rijkswaterstaat) está ampliando la autopista 9 en el sureste de Ámsterdam. El proyecto de construcción forma parte del proyecto Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA) en los Países Bajos, que tiene como objetivo aumentar la capacidad de varias vías rápidas (A1, A6, A10 y A9) y así mejorar la conexión de la región de Randstad. En este contexto, la A9 Gaasperdammerweg se ampliará entre los cruces Holendrecht y Diemen de tres a cinco carriles por sentido, además de un carril reversible.

Imagen: Marcel van den Bos / 123rf

Ficha del objeto

Finalización

2020

Promotor

Gestor estatal de carreteras Rijkswaterstaat

Longitud del túnel

3 km y por lo tanto el túnel terrestre más largo de los Países Bajos

Parte del proyecto es el nuevo túnel, que una vez finalizado en 2020 se extenderá a lo largo de tres kilómetros. Con ello, será el túnel terrestre más largo de los Países Bajos. Otra particularidad es que el paso subterráneo puede ser abandonado a mitad de camino mediante el transporte público. Con 73 metros de ancho, también es el segundo túnel terrestre más ancho de los Países Bajos. Tras la finalización de la construcción, se circulará por ambos lados con cinco carriles por sentido y un carril reversible.

Imagen: KAEFER Construction GmbH

Se construirán dos túneles exteriores para el tráfico local de y hacia Ámsterdam Sureste. Además, se añadirán dos túneles interiores para el tráfico de paso. Un quinto túnel está previsto para el carril reversible. La arteria de tráfico subterránea central tiene como objetivo reducir la contaminación acústica para los residentes de la A9 y mejorar la calidad del aire. En la cubierta del túnel se creará un parque, cuya finalización está prevista para 2021. La zona verde está destinada a conectar los barrios de Ámsterdam-Zuidoost y a mejorar aún más la calidad de vida en la zona.

Imagen: KAEFER Construction GmbH

El grupo empresarial fischer pudo, en estrecha colaboración con la empresa constructora ejecutora Kaefer Construction GmbH, completar con éxito la fijación de las placas de protección contra incendios en paredes y techo. El propósito del revestimiento de túnel instalado posteriormente es proteger la estructura de hormigón en la instalación de tráfico subterráneo en caso de incendio. "El tipo de protección contra incendios, ya sea placa, revestimiento ignífugo o pintura, se definió previamente. En este proceso, se puso el foco, entre otros aspectos, en la durabilidad, la apariencia estética, la rentabilidad y la duración del montaje", afirma Sven Burgard, responsable de protección pasiva contra incendios para edificios y túneles en Kaefer Construction GmbH.

Imagen: KAEFER Construction GmbH

Finalmente, el sistema fue probado en varios ensayos de incendio para garantizar su idoneidad de manera integral. Se utilizó el anclaje de clavo fischer FNA II A4 con una cantidad instalada de más de 1,7 millones de unidades. «Que nuestro FNA II A4 sea demostrablemente ideal para la protección contra incendios en túneles, así como fácil y rápido de instalar, fue uno de los argumentos contundentes», destaca Daniel Jäger, responsable de Industria Key Account Management de fischer Deutschland Vertriebs GmbH, quien acompañó el proyecto de manera decisiva. «El FNA II también cumple con las altas exigencias de cargas de succión por viento y durabilidad en el proyecto, y además es adecuado para el hormigón sensible como base de anclaje.» Bastaron pocos pasos de montaje para la ejecución: la placa de protección contra incendios se posicionó simplemente en la pared o el techo, se realizó el taladro a través de ambos y luego el taco se colocó de manera eficiente mediante una herramienta neumática en montaje pasante. Bajo carga, el FNA II se expande de forma autónoma. El cono se introduce en el clip de expansión y lo tensa contra el taladro. «El FNA II es muy adecuado para este caso de aplicación, ya que es muy sencillo de instalar. Simplemente taladrar el agujero, clavar el anclaje de clavo — ¡y listo! Una vez colocado, garantiza su función durante mucho tiempo», confirma Sven Burgard y subraya: «La colaboración en un proyecto de esta magnitud es decisiva para un resultado positivo. Una vez más, fischer ha demostrado ser un socio fiable en cuanto a calidad, cumplimiento de plazos y fiabilidad.»

Imagen: KAEFER Construction GmbH

El FNA II también cumple con los altos requisitos de cargas de succión por viento y durabilidad en el proyecto, y además es adecuado para el hormigón sensible como base de anclaje.

Daniel Jäger, Responsable de Gestión de Cuentas Clave Industriales de fischer Deutschland Vertriebs GmbH

El FNA II A4 ya se ha utilizado en varias ocasiones en los Países Bajos en el ámbito de la protección contra incendios. En numerosos proyectos ha demostrado su eficacia. El anclaje ha superado con éxito todas las pruebas de incendio realizadas por los fabricantes de placas de protección contra incendios. "Además de la producción y entrega puntual del elevado número de unidades del FNA II como solución de fijación ideal, también fue decisiva nuestra amplia oferta de servicios", subraya Daniel Jäger. "Así, acompañamos con éxito a nuestros clientes en todas las fases del proyecto, desde la planificación y el cálculo, pasando por los ensayos de extracción previos, hasta el apoyo en la obra in situ mediante formaciones y certificaciones de los ejecutores de la construcción."